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疑似小米汽车新logo曝光!网友:这是特斯拉和马自达合体吧

2021-07-22 10:02:34

近日某网络大V发布一条关于小米电动汽车的消息,“雷军这车型,这logo,帅,会卖多少钱?”并贴出了疑似小米汽车的最新logo,和一辆带有小米新logo的黑色轿车。

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对此,网友也纷纷评论,有的觉得像特斯拉,也有的觉得像马自达。

@:太像特斯拉了吧!

@:雷军是位了不起的企业家,不断的从无到有!

@:标志是马自达哭了吧

@:确实第一眼像,不过看久了觉得更像特斯拉

@:都说像特斯拉,我怎么觉得像马自达

@:上次的logo听说花了200万,这次这个值20块不?

当然,此次曝光的logo是否是小米汽车最终logo还有待时间的验证。此前,小米宣布进军电动汽车的同一天,小米科技园还换了个新logo,由于改动不大,网友戏称改了个寂寞。新LOGO由日本设计师原研哉,耗时3年设计,称融入了东方哲学,拥有生命形态,由于改动不大,却耗费200万,新logo惨遭全网吐槽。

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距离3月30日小米官宣造车,已经过去了差不多快4个月了。这4个月里,除了时不时曝出雷军造访各家车企的新闻外,并没有多少关于小米汽车的实质性消息。

不过对于一家想认真造车的企业来说,几个月的准备期其实不长。比如蔚来汽车,从成立到第一辆车ES8正式上市,花费了整整3年,这还不算公司成立之前的筹备期。小米虽然官宣了造车,但目前最多也只能算是筹备期,不过大家对小米造车的关注度,显然比之前的造车新势力们都要高。

小米汽车会是什么样子,现在谁都不知道。


小米造车真的进展缓慢吗?

车东西在系统地梳理了小米在过去几个月里的动作后发现,其实小米一点也没闲着。

宣布造车后,雷军很忙

在小米宣布造车一天后,也就是4月1日,小米科技园就迎来了一批大佬参观,比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏被人拍到出现在小米科技园内。当时有人传闻小米将要和比亚迪合作造车。

但随着更多的信息流出,事情也开始变得更加清晰。这场聚会并不是雷军为了造车而攒的局,而是华夏同学会的例行聚会,恰好此次轮到了雷军坐庄。

出席的人中除了上述两位,还有美团创始人王兴、滴滴创始人程维、地平线创始人余凯、万向集团总裁鲁伟鼎、蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想等。在这场聚会上,雷军和王传福、李斌、何小鹏、李想还共同合影留念。

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在这样的时间节点上,留下这样的合照,也被媒体称为是“华夏造车联盟”。不过,由于是大佬之间的闭门会谈,这场会议上说了什么内容外界无从得知,但从这场聚会之后,雷军正式开启了参观拜访之旅。

据媒体公开报道,4月9日,雷军拜访了博世上海总部,虽然小米方面和博世方面都没有透露雷军此行的目的,但是小米已经进到了汽车行业,那么就势必要去拜访排名世界第一的Tier 1,未来的小米汽车上也离不开博世的零部件。

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而4月份,雷军不仅仅是拜访了博世,还前往宁德时代进行了参观,网上有一张照片流出,内容为“热烈欢迎小米集团雷军先生一行莅临CATL参观指导”。作为目前全球市占率最大的动力电池企业,宁德时代也是小米造车路上不可或缺的合作伙伴之一。

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此外,未来汽车日报报道称,雷军4月份还曾去东风技术中心进行过参观。之后雷军还和武汉经开区进行过接触,当时经开区的谈判组和雷军在午餐会上交流了半个小时。这次接触主要是为了小米汽车的造车总部的选址,武汉作为全国工业重镇,又离雷军的老家仙桃市不远,尽力拉拢小米汽车也就不奇怪了。

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在拜访过Tier 1企业和地方政府之后,雷军正式开始了他的车企参观计划。

4月28日,网上有图片显示雷军乘坐长安汽车的观光车在长安汽车的工厂进行参观,据知情人士透露,雷军分别在27日和28日考察了重庆长安汽车研发中心、长安汽车两江工厂。长安汽车董事长朱华荣、副总裁谭本宏、两江工厂厂长范正文等陪同接待。

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在参观完长安汽车之后,雷军还在5月份前往广汽埃安进行了考察。

进入6月后,雷军的拜访之路并没有停止,6月4日左右,雷军现身了上汽通用五菱柳州新能源车生产车间,参观了目前市场上最畅销的五菱宏光MINI EV电动汽车。

据称,雷军此行不仅考察了五菱MINI EV的生产车间,还与上汽通用五菱总经理沈阳进行了洽谈。作为一家尊重用户选择的企业的掌舵人,雷军参观五菱宏光MINI EV也不奇怪,毕竟雷军此前在微博上发起的价格投票中,多数米粉都选了10万以下。

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在参观完上汽通用五菱的工厂之后,雷军又在6月8日晚上出现在了长城汽车厂区,雷军主要参观了长城汽车研发中心,小米及长城方面均未公布此次造访的目的。

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而在近段时间,雷军还造访了上汽乘用车嘉定总部。7月9日,雷军出现在了上汽乘用车总部,照片显示,雷军观看了上汽荣威iMAX8车型。不过,双方也没有公布雷军此行的目的。

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在三个月的时间内,雷军走访了多家车企,看了微型车和MPV车型,可能也是在小米的首款车型的定型做最终考察。

目前小米还没有确定将会自产还是代工,但雷军接连的拜访多个车企也被外界看作雷军正在找代工合作伙伴的信号。

凭借雷军的勤奋程度,接下来一段时间内,或许还将会参观更多的企业。在做了足够多的功课后,雷军或许将会宣布更多造车方面的思考和规划。


车型未定,但自动驾驶先行

有媒体报道,小米于近期收购了自动驾驶公司DeepMotion(深动科技),小米自动驾驶可能将采用以视觉为主的方案,配置高精度地图,支持众包采集更新的技术路径。

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一、DeepMotion是谁,小米为什么看上了它?

DeepMotion,又名深动科技,成立于2017年,主要利用人工智能技术,提供基于视觉的安全、可靠、量产化的自动驾驶解决方案。目前已开发出多传感器融合感知模组、高精地图自动化构图、高精度定位等技术方案。

根据官网的资料显示,DeepMotion的4位联合创始人包括CEO、CTO、首席科学家、研发总监,都曾经在微软研究院工作。

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微软亚洲研究院被称为中国 AI 算法人才的黄埔军校,Momenta(一家自动驾驶公司,估值超30亿美元)的CEO曹旭东和原研发总监任少卿都出自微软亚洲研究院,任少卿后来加入蔚来,担任蔚来自动驾驶 VP。

DeepMotion 的核心团队在微软亚研究主攻深度学习与立体视觉方面的研究。到 2018 年,DeepMotion 就已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力,较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度已经能达到 90%。

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根据DeepMotion官网的介绍,公司目前的核心产品主要有4个,包括自主代客泊车、智能感知、高精定位和高精地图

自主代客泊车,是通过环视鱼眼相机、毫米波雷达、超声波雷达、IMU/GPS定位模块,实现驾驶员不在车内,车辆依靠记忆泊位进行自动驾驶,并停入相应的停车位。可应用的地库类型有多层地库、路边停车场、露天停车场。

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DeepMotion的视觉感知方案包括前视、环视和周视等,以及多激光雷达感知方案激光/视觉/毫米波雷达融合感知方案。目前支持高速、城区、港口、地库、园区、机场等不同环境的感知需求,可以识别车辆可行驶区域、交通信号灯检测、灯杆检测、车道线检测、路面交通标识检测及识别、交通标牌检测及识别等静态物体,以及轿车、卡车、巴士、行人检测、三轮车、摩托车等异形物体检测、可行驶区域检测等动态物体。

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高精度定位解决方案,目前可以实现在城区、隧道、地库等弱GPS信号场景均可稳定实现10厘米的实时定位精度。同时,DeepMotion开发了从数据采集、自动化构图、交互式编辑、质量检验等完整的高精度地图解决方案

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可以说在自动驾驶的算法层面,DeepMotion的技术能力还是很强悍的。此次收购后,DeepMotion 可能有 20 余人加入小米,其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。


申请多个商标占坑,专利布局也在进行

在4月6日的直播中,雷军讲了集团内部对于小米汽车Logo、小米汽车品牌的思考。

雷军表示是否用小米的Logo在小米内部还存在分歧,他也说道:“小米汽车的Logo长什么样会认真思考,仔细调研,还需要一点时间。”

而在品牌方面,雷军也在微博上发起了投票调查,共有1.9万名网友投票,投票结果显示,有1.2万人希望小米继续使用“小米”作为汽车品牌,6897人希望重新成立品牌造车。

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但小米方面和雷军目前还没正式公布汽车的品牌和Logo,小米在最近一段时间申请了多个汽车相关的商标也说明小米在品牌上的犹豫。

公开信息显示,在4月1日也就是小米宣布造车的第二天,小米公司就申请注册“米汽”商标,共申请23个分类,国际分类包含4类燃料油脂、9类科学仪器、42类设计研究等23个分类,目前商标还在注册申请中。

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二十天后,即4月21日,小米公司又申请了“小米出行”“小米智行”等商标,国际分类涉及金融物管,商标状态也是“注册申请中”。

在4月26日,小米汽车又申请了多个汽车方面的商标,分别为“XIAOMI MOTORS”、“XIAOMI AUTO”、“MIMOTORS”、“MIAUTO”,国际分类设计运输贮藏、广告销售、运输工具等,目前商标状态均为“注册申请中”。

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从这些行为中也能够看到,小米目前对于汽车品牌还没有想法,现阶段只能选择申请多个商标进行占坑。小米的汽车品牌可能会是这些商标中的某一个,当然也可能是一个完全不一样的商标,现在还不好下结论。

在申请商标的同时,小米也在公开汽车方面的专利。7月6日,小米公司公开了一项名为“车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质”专利,这项专利可通过智能调节轮胎温度的方式改变轮胎硬度用以适应外部环境,进而减少轮胎磨损并增强车辆行驶性能。

7月13日,小米公司的“控制车辆的方法、装置及计算机存储介质”专利获授权,这项专利可以获取智能穿戴设备相对于车辆的数据,所述智能穿戴设备能够与所述车辆相连接;基于所述数据来判断是否启动所述车辆,以得到判断结果;根据所述判断结果来控制所述车辆的启动。

此前,车东西在国家知识产权局上看到小米的汽车专利已经超过了30余项,但根据雷军在4月6日直播时介绍,在过去的7、8年,小米投资了10家左右的电动汽车行业的企业,在技术上也有一定的积累,有几百项在汽车领域的专利。

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从这些方面来看,小米虽然还没有敲定汽车的品牌和Logo等内容,但是目前也已经在进行一些准备工作了,而这些都将会推动小米汽车的发展。


结语

虽然目前雷军还没有公布造车的计划,表现的有点不慌不忙。但对于见惯了大风大浪的雷军来说,不慌不忙只是表面现象,快速组建自动驾驶团队,公司内部转岗也在陆续进行,在团队搭建方面,雷军已经迈出了第一步。

作为一个影响了国内手机格局的人,雷军此次进入汽车领域,也势必会在汽车领域掀起大浪。


来源:上海锦町新材料科技整理自网络

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