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行业信息

汽车周报|理想一子公司注销,总裁套现引关注;埃安推130万跑车

2022-09-19 18:16:54

上周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?


埃安推出全新高端品牌,首款纯电超跑起售价近130万

9月15日,埃安发布品牌全新LOGO——“AI神箭”,并推出全新高端品牌Hyper昊铂。与此同时,Hyper旗下的首款车型——Hyper SSR开启预定,Hyper SSR预售价格为128.6万元,Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。

在此次发布会上,广汽埃安多位领导反复强调“Hyper SSR将是中国第一超跑”。广汽埃安副总经理肖勇甚至喊出了一句相当惊人的口号:“Hyper SSR的竞争对手,都在500万元以上”。


据官方公布的信息,Hyper SSR的百公里加速时间只有1.9秒,打破了2秒加速性能极限。其搭载的两挡四合一高性能电机,最大特点是通过换挡实现瞬间大功率,解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。这款电机能够带来12000牛米的轮上峰值扭矩,综合马力高达1225匹,据称这个成绩比F1赛事标准还要高出1.5倍。

此外,Hyper SSR还配备了专属特制轮胎,这个轮胎采用了低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎技术,再加上其上搭载的900V碳化硅芯片(与高铁同款),能够进一步拉高整车的效率值。

点评:Hyper SSR能否收获漂亮的市场数据,还很难说,但这波操作确实直接拉满了埃安全新品牌的高端调性,这或许也是埃安的真正用意。


岚图寻求增资,东风汽车集团持股比例将不低于77%

9月13日,岚图汽车科技有限公司(下称“岚图汽车”)增资项目在上海联合产权交易所披露,公告显示,增资项目披露起始日期是2022年9月13日,期满日期为2022年10月13日,拟募集资金总额视征集情况而定,募集资金将用于技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。


据企业基本情况信息,岚图汽车成立于2021年6月,注册资本26.1亿元,法定代表人为尤峥。目前岚图汽车股东数共有两个,一个是东风汽车集团股份有限公司,持股比例89.66%;另一个是武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙),持股比例为10.34%。

公告显示,此次增资后,岚图汽车的股权结构将发生变更,其中东风汽车集团股份有限公司的持股比例将不低于77%,武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙)的持股比例不低于8%,新增战略投资者的持股比例不高于15%。

点评:相关数据显示,岚图汽车去年净亏损7.06亿元,今年上半年净亏损7.37亿元,持续亏损之下,岚图汽车确需寻求外部“输血”,毕竟无论核心技术研发还是生产能力建设都离不开“钱”。


特斯拉欲改变电池战略,争取美国电动车税收抵免

9月14日,《华尔街日报》援引知情人士的话报道称,特斯拉将暂停在德国生产电池的计划,以寻求在美国获得享受电动汽车和电池制造税收优惠的资格。知情人士透露,特斯拉一直在努力自主生产电池,并讨论了将其原本打算在柏林工厂使用的电池制造设备运往美国。

此前的8月,美国总统拜登(Joe Biden)签署了《降低通胀法案》(Inflation Reduction Act),为在美国采购电池的电动汽车制造商提供税收优惠,还为一些购买符合电池采购要求的电动汽车的买家提供7,500美元的税收抵免。分析人士指出,只要电动汽车的电池是在美国生产和包装的,美国新税收抵免可以抵消三分之一以上的电动汽车电池包成本。

点评:美国“诱人”的电动汽车补贴的确在影响包括特斯拉在内众多企业的动向,不过赴美建厂还需谨慎,一个个前车之鉴就摆在那儿,谁都不想最后落得一地鸡毛。


蜂巢能源第二家海外工厂落户德国,年产能达16GWh

近日,蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州劳赫哈默(Lauchhammer)地区再建一家面向欧洲市场的电芯工厂。这将是蜂巢能源在萨尔州(Saarland)霍伊斯韦勒(Heusweiler)建设pack工厂之后规划建设的第二家海外工厂,也是第一家电芯工厂。蜂巢能源发言人表示,拟建的劳赫哈默电芯厂将于2025年投产,年产能为16 GWh。

今年8月,蜂巢能源从风力涡轮机制造商维斯塔斯(Vestas)手中接管了劳赫哈默工厂,包括建筑和基础设施。蜂巢能源将依据电池企业标准对工厂进行升级改造,规划方案已经在制定当中。


2020年,蜂巢能源宣布投资高达20亿欧元(合20.1亿美元)在德国西南部的萨尔州建设一个电芯生产设施以及一家电池模组和包装工厂,规划产能为24 GWh。

点评:动力电池成全球抢手货,随着欧洲等海外市场需求的快速提升,不止蜂巢能源,宁德时代、亿纬锂能等众多动力电池企业都在积极布局海外工厂。


传中创新航开始评估香港IPO需求

据彭博社报道,中创新航已开始评估投资者对其规模达20亿美元的香港首次公开募股(IPO)的需求。根据彭博社获得的交易条款,该公司将在9月12日至9月22日评估投资者对其股票的需求。

知情人士透露,中创新航正考虑寻求高达20亿美元的资金,包括超额配售权。根据交易条款,中创新航将利用IPO所得资金建设和扩建一批生产基地,并用于企业研发、营运和一般用途。

根据彭博社收集的数据,若中创新航上市融资成功,可能成为今年香港规模最大的IPO之一。据悉,中国旅游集团中免股份有限公司正寻求上市融资21亿美元。

点评:中创新航被业内称为国产动力电池领域杀出的一匹黑马,不过目前来看,其装车量与宁德时代、比亚迪都还有不小的差距,那么在IPO之后,中创新航能否继续逆袭呢?


传LG新能源已取消开发方形电池

据TheElec报道,知情人士透露,LG新能源(LG Energy Solution)最近已取消方形电池的开发。

方形电池是圆柱形电池的有效替代产品。三星SDI、宁德时代、比亚迪、Morrow Batteries、Verkor、Britishvolt和Automotive Cell Company都生产方形电池。

LG新能源专注于生产软包电池。虽然该公司也生产圆柱形电池,但大部分用于电动汽车和储能系统的电池都是软包电池。该公司最初开发方形电池,是希望增加产品组合的多样性,并吸收方形电池技术的优势。今年早些时候,该公司开始对方形电池是否可行进行评估,但最近得出的结论是,它从商业角度来看不可行。


知情人士透露,LG新能源得出的结论是,与其他类型的电池相比,方形电池在采购组件和设备的便利性方面并没有优势。LG新能源目前正专注于扩大电池产能,扩大产能比技术更重要。

点评:LG新能源这一选择其实不难理解,毕竟国内宁德时代、比亚迪等在方形电池方面已占据不小份额,留给它的空间已然不多,且专注做软包、圆柱电池,也更利于其发挥自身优势,稳固海外市场表现。


理想一子公司注销,总裁套现引关注

9月15日,企查查APP显示,浙江理想汽车有限公司新增简易注销公告,公告期为9月5日至9月24日,登记机关为湖州市市场监督管理局。该公司成立于2020年11月,注册资本10亿人民币,经营范围含汽车零部件研发、批发、零售;汽车零部件及配件制造;电机制造等。


股东信息显示,该公司由理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司全资持股,而其法定代表人,正是近日因高频抛股套现引发关注的理想汽车执行董事兼总裁——沈亚楠。

9月2日和6日,沈亚楠先后抛售了理想汽车港股40万股和60万股,持股比例从1.74%降至当前的1.68%,共套现1316.38万美元,约合人民币9113万元。理想汽车相关工作人员对此表示,浙江理想汽车有限公司并未实际运营,而沈亚楠抛售股票属于个人原因。

点评:近期理想汽车舆情不断,对用户和股民来说简直是一场又一场的压力测试。


特斯拉推限时保险优惠引车主不满

9月16日,一封特斯拉限时保险补贴的文件在网上流传,该文件显示,自2022年9月16日起至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车及非全新Model 3及Model Y的车主,若选择购买特斯拉店内保险,且投保险种包含交强险、车损险,特斯拉将予以保险补贴8000元。


针对上述消息,特斯拉销售人员回复盖世汽车称,限时保险优惠活动是真的,具体形式是在交付尾款时,车价直接减免8000元。

值得注意的是,上述限时保险补贴的消息曝光后,引起了大量特斯拉车主的不满,网上出现许多已提车用户的吐槽,其中不少车主表示,自己原本提车时间是在9月底,但等待期间一直被特斯拉销售人员狂催提车,因此便在9月初提车了,但没过几天,现在特斯拉又推出8000元保险优惠,车主直言“被割韭菜了”。

点评:把上海工厂产能提升、提车周期缩短以及限时保险优惠活动综合起来看,特斯拉在中国目前正寻求大量订单。


蔚来与海信展开全面战略合作

9月13日,蔚来与海信签署全面战略合作框架协议。据悉,双方全面战略合作将以海信旗下的汽车电子品牌日本三电公司为首要合作平台扩展而来,下一步,双方还将在智慧城市、智慧社区、智慧家庭、显示、大数据、人工智能、自动驾驶等相关产业方面不断拓展深度合作。


据了解,海信业务涵盖多媒体、家电、IT智能信息系统和现代服务业等多个领域。以彩电为核心的B2C产业,海信始终处在全球行业前列;在智慧交通、精准医疗和光通信等新动能B2B产业,海信也占据了全国乃至全球领先位置。目前,海信集团的产业布局正实现由传统“家电产业”向“高科技产业”的转型升级;其在全球拥有23所研发机构、29个工业园区和生产基地,产品在160 多个国家和地区销售,其中自主品牌占比超过80%。

点评:从美的威灵到海信,家电企业正着手进入汽车领域,而海信进军汽车领域的第一步就落在了汽车空调上。


欣旺达联手东风集团建电池工厂

9月15日晚间,欣旺达(300207,SZ)发布公告称,子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰在宜昌市人民政府辖区内投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”,项目规划总投资约120亿元,规划建设30GWh动力电池生产基地。

项目将具体分两期实施,第一期投资约80亿元,规划产能20GWh;第二期投资约40亿元,规划产能10GWh。

三家公司将在宜昌共同投资设立合资公司。其中,欣旺达汽车电池占合资公司注册资本的51%;东风集团占比35%;东风鸿泰占比14%,目前合资公司尚在设立过程中。东风鸿泰主要从事汽车零部件制造及装配业务,由东风集团持股87.24%。

点评:联手老牌车企,欣旺达的“朋友圈”进一步扩大。


大众成立新移动出行部门,专注电动汽车和自动驾驶

据外媒报道,大众汽车集团乘用车业务正在重组,以将电动汽车和数字化两大新兴领域合并为“新移动出行”部门,并由大众品牌现任开发主管Thomas Ulbrich领导新部门。


在新的职位上,Ulbrich将负责大众目前的ID纯电动汽车和未来的车型,其中包括大众品牌即将在Trinity项目下开发的纯电动自动驾驶汽车。据悉,这些车型将基于大众汽车集团全新的、高度可扩展的SSP平台。Ulbrich还将加入大众软件部门Cariad的监事会,负责确保Cariad与大众品牌开发部门的密切合作。Ulbrich将于10月1日上任。

点评:重组旨在为“系统性地推动公司向软件导向的移动出行服务提供商转型”奠定坚实的基础。随着新部门的成立,大众将把电动汽车和软件两大战略领域捆绑在一起,从而加快其创新步伐。


上半年驾驶辅助功能汽车渗透率达32.4%

9月16日,在2022世界智能网联汽车大会开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌介绍说:“今年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达228万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%。”

值得一提的是,此前工信部发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》明确提出要加强智能网联技术攻关,到2025年智能网联汽车渗透率达到50%,到2030年智能网联汽车渗透率超过70%。依据增幅来看,2025年智能网联汽车渗透率目标或将提前“解锁”。

点评:为抢占自动驾驶发展高地,过去一段时间以北上广深为代表的国内城市,相继出台政策扶持智能网联汽车发展。从时间上来看,大家也都将2025年当做了一个关键节点,试图在此之前立足各区打造一个强大的智能网联汽车产业集群。


英特尔下调Mobileye IPO预期

据彭博社报道,有知情人士透露,由于股价普遍大跌,英特尔下调了对旗下自动驾驶技术公司Mobileye首次IPO的预期。

根据上述知情人士的说法,英特尔预计Mobileye的IPO估值最高将为300亿美元,低于最初的预期。根据最初的计划,Mobileye是在2022年年中发行股票,而根据路透社和其他媒体的报道,该公司的潜在估值超过500亿美元。

点评:在汽车行业迈向全自动驾驶汽车之际,Mobileye被视为一项宝贵的资产。但是,英特尔目前面临的是芯片股熊市,加大了IPO交易完成的难度。英特尔的股价今年已经下跌了39%,高于芯片类股票的整体跌幅。另据知情人士的透露,如果半导体股股价反弹,Mobileye仍有可能在2022年上市;否则,IPO将被推迟。


智能汽车供应链企业H1最高净利同比增近2000%

近期,我国多家智能汽车供应链上市公司陆续公布了2022年中报,盖世汽车整理了其中25家主流企业2022年上半年业绩情况。

整体来看,上述企业钟上半年有6家营收超过100亿元,其中京东方A实现营收金额最高,达到916.1亿元;5家企业营收同比增长超过50%,其中纳芯微营收同比增长最高,达到132.96%。但也有9家企业营收同比变化出现负增长,占比达36%;9家企业净利润超5亿元,4家出现亏损状况;10家企业净利润同比变化出现负增长,占比达40%;12家企业净利润同比增长超20%,其中国芯科技净利润同比增长最高,达1823%。

点评:目前来看,我国智能汽车供应链企业2022年上半年业绩表现“喜忧参半”,且不同细分领域差异化较为明显。


HAOMO AI DAY交出新成绩单

9月13日,毫末举办第六届HAOMO AI DAY。当天正值毫末成立1020天,毫末公布了2022秋季最新成绩单。

毫末1000天,跑出中国自动驾驶最快的1000天,稳居“中国量产自动驾驶第一名”,两年半时间稳定交付三代乘用车辅助驾驶产品,目前已搭载超过十款明星车型;中国首款搭载大规模量产城市NOH车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版计划9月量产,年内发售;搭载毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫,获得欧盟E-NCAP“五星安全评级”,使得毫末成为中国首个出海量产落地的自动驾驶公司;末端物流自动配送方面,占据该领域绝对领先市场份额,小魔驼2.0量产下线交付客户;毫末开创的中国首个数据智能体系MANA完成数十万全要素、多模态CLIPS的标注,积累300万小时中国道路驾驶认知场景库,相当于人类司机4万年,基本完成数据闭环。


点评:过去的1000天,毫末智行已经实现了从0到1的突破,无论是量产速度还是落地规模都已位居中国自动驾驶量产第一梯队。接下来毫末智行正式进入从1到N的快速发展阶段,在自动驾驶3.0时代,毫末智行有望继续跑在赛道前列。


Luminar任命陈钰负责领导在华业务拓展

9月15日,Luminar(纳斯达克股票代码:LAZR)宣布任命陈钰博士(Jackie Chen)担任中国区负责人,领导Luminar中国业务的拓展,并建立本地工程、生产供应链以及业务发展管理团队,以支持中国市场的主要合作伙伴。

陈钰表示:"作为汽车安全和自动驾驶领域的领导者,Luminar已经与市场上的知名品牌建立了成功的合作伙伴关系。在公司阔步发展的这一关键时期,我期待与我们的中国团队紧密协作,加速推动Luminar中国业务的强劲发展势头。”

点评:正值Luminar全方位加大对中国市场的投入,陈钰的加入将帮助Luminar实现大中华区域业务拓展。


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