为何LG化学异军突起，成全球最大的锂电池生产商？

2020-06-12 09:52:23

LG化学是全球电池产业中唯一一家基于化学业务的公司，2011年进入动力电池行业，凭借强大的化学材料优势和雄厚的资本实力，一跃成为全球软包巨头，公司在全球范围建设四个动力电池工厂，且仍有新建和扩建的计划，称霸全球野心不止。

韩国SNE Research 5月7日发布的报告显示，今年一季度，锂电池巨头LG化学的装机量超越了日本松下和中国的宁德时代，成为全球最大的电池厂商。

SNE Research是韩国一家新能源设备的研究咨讯机构，主要关注锂电池、电动车、光伏新能源、LCD／LED/OLED新照明设备等领域。

SNE Research的数据显示，今年一季度，LG化学装机量为5.5 GWh，与去年同期的2.5 GWh相比，上涨了120%。随着装机量大涨，LG化学的全球市场份额从去年一季度的10.7%，上涨到今年一季度的27.1%。

SNE Research认为，特斯拉Model 3、雷诺Zoe以及大众电动汽车的销售，带动了LG化学电池的装机量强势增长。

今年一季度，松下的市场份额为25.7%，位居第二；宁德时代以17.4%的市场份额位列第三，同比去年同期的23.4%下滑了6个百分点。

去年一季度，宁德时代以23.4%的市场份额位居全球第一；松下以22.9%市场份额，位居全球第二；比亚迪市场份额为15.1%，排名第三；LG化学市场份额为10.7％，排名第四。

在中日韩电池江湖中，韩国电池厂商势头大增。

据SNE Research的数据，今年一季度，三星SDI以6%的市场份额位居全球第四，SKI以4.5%的份额位居全球第七。

LG化学、三星SDI及SKI三大韩国动力电池厂商的市场份额合计达37.5%，同比去年同期的16.4%，上涨了21.1个百分点。

中国远景能源有限公司旗下AESC的市场份额有所上升，从去年同期的4.4%升至今年一季度的5.6%，位列全球第五位。

比亚迪（002594.SZ）以4.9%的市场份额，排在AESC之后，位列全球第六，与去年同期的15.1%相比，大幅下滑10.2个百分点。

但就此妄言LG化学已提前锁定胜局，还为时过早，中日韩三足鼎立的局面短期内不会被打破。特别是其面临来自国产动力电池龙头宁德时代和比亚迪等的正面竞争。宁德时代已经实现了产业链上中下游的全方位布局，并深度绑定整车企业，在2018年就实现全年配套新能源汽车超过1000款的佳绩，宁德时代规划整体产能在今年也将达到54Gwh。今年2月，宁德时代高调宣布成为特斯拉在中国地区的动力电池供应商，成功从LG手中拿下特斯拉上海工厂的大单。而比亚迪动力电池主要用于自供，产业链一体化于电池技术的积累让比亚迪拥有极大的先发优势，特别是最近使用刀片电池的比亚迪战略车型汉EV问世，让其再度完成实力自证。比亚迪拥有5家电池工厂，吉利的两家电池工厂也将在今年投产。

情况还不止于此，据SNE Research预测，2020到2026年，全球动力电池市场将以每年16%的平均复合增长率增长。另据Marklines预测2025年全球装机量可达850GWh，市场空间高达5800亿元。庞大的市场潜力，和掌握供应链的压力，都足以驱使各主流车企加快“自产电池”研发步伐。因此整车企业与动力电池制造商之间关系错综复杂，有的主机厂通过收购准备开始自产电池，例如大众近期被传收购国轩高科的股份，并计划投资4.5亿欧元建立锂电池工厂，初始产能为16GWh。这又为LG化学的前途蒙上不小的阴影。

随着中韩关系回暖，限韩令的影响将会逐渐淡化，LG化学在中国的发展空间将更为宽广。但受新冠疫情影响，新基建汹涌澎湃和国内新能源补贴政策延长两年，将为国内动力电池龙头赢得更多的时间和转圜空间。对于宁德时代和比亚迪们来讲，持续加大技术研发投入和前置规划产能布局，不但关乎市场格局，也关乎生死成败。

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来源：上海锦町实业部分整理自网络